¿ Movilidad Eléctrica? ¿ Qué tan amigable es con el clima realmente?

La electromovilidad se considera respetuosa con el clima. ¿Pero es ese el caso realmente? ¿Cómo podría ser la movilidad del futuro?

Eso depende de lo que se quiera decir o entender exactamente. Cuando se trata de electromovilidad, la mayoría de las personas solo habla de autos eléctricos y tal vez también de e-scooters y bicicletas eléctricas. Formas nuevas de transporte privado.  Sin embargo esto podrá llegar a ser algo engañoso. Los tranvías, los trenes subterráneos y suburbanos y la mayoría de los trenes han estado funcionando con electricidad durante décadas y ni siquiera necesitan una de las enormes baterías que hacen que los autos eléctricos sean tan dañinos para el medio ambiente.

También debemos tener en cuenta: no todo lo que funciona con electricidad es automáticamente respetuoso con el clima. La electricidad en sí no es climáticamente neutra en todos los ámbitos. ¡Por el contrario! La mayor parte de la electricidad todavía proviene de combustibles fósiles y energía nuclear que dañan el clima. Las energías renovables ni siquiera constituyen un tercio del mix eléctrico mundial.

El mayor problema con que se anime a la gente a comprar un coche eléctrico nuevo, es la producción del mismo. Actualmente el equilibrio ecológico de un automóvil eléctrico se estima en esta dirección:

En algunos estudios la conclusión es que las emisiones de gases de efecto invernadero podrían ser hasta un 60% más altas que con los automóviles convencionales. Un coche eléctrico comienza con un gran inconveniente ecológico (empezando por que las líneas de producción y cadenas de suministros no son aún tan eficientes). Primero se necesitan cerca 50.000 km hasta que el coche adelante ecológicamente a un motor de gasolina comparable. Bueno, usando electricidad verde. Hasta aquí todo bien. Pero, ¿y si el coche y la batería de 600 kilogramos tienen que desecharse en algún momento? Aún no hay infraestructura, solo enfoques de investigación iniciales. Al día de hoy: Todavía no se conocen procesos de reciclaje para las baterías de litio de aproximadamente 600 kg en los automóviles, 600 kg! El transporte por sí solo podría considerarse peligroso.La  pregunta de qué significa realmente que haya baterías involucradas en los accidentes automovilísticos está surgiendo lentamente.

¿Qué alternativa podríamos tener?

La tendencia  al uso de los autos eléctricos será difícil de detener. Esperemos que la innovación tecnológica permita a corto plazo hacer un uso realmente eficiente de las baterías y crear sistemas accesibles y seguros de reciclaje de las mismas.

Mientras tanto podríamos quizá centrar nuestra atención primero en minimizar el tráfico individual en forma de automóviles. En otras palabras: coches solo cuando son realmente necesarios. El transporte público local y de larga distancia podría intentar mejorarse y eficientarse.

En realidad, no necesitamos tantas nuevas “innovaciones tecnológicas”. Países como Japón están liderando el camino. Con 35 millones de habitantes, la mega-metrópolis de Tokio tiene una de las redes ferroviarias más densas y más utilizadas del mundo, a pesar de una larga lista de operadores diferentes. En otras palabras, electromovilidad adecuada para uso masivo y diario.

En Japón, gracias a esta buena infraestructura, solo 0,35 de las personas poseen un auto. Por cierto, los autos en Japón son generalmente más pequeños que en Latinoamérica, lo que también es bueno para el medio ambiente.

Quizá deberíamos de pensar más en sistemas sencillos como las bicicletas. Los tramos cortos en la ciudad se pueden hacer en bicicleta o incluso a pie; lo que es un beneficio adicional para la salud.